도시스님의 마음편한 삶

한동안 자동차글을 쓰지않았다 이유는 써봐야 뭐하나 장점 단점 나열해봐야 국산차 기준 사전예약 안하면 1년걸리는게 부지기수다 물론 마이너스 옵션을 넣거나 아무도 안타는 차종을 산다면 3개월이내에 받을 수 있지만 요즘은 그런시대 아니다 내가 사고싶은걸 큰돈주고 오래기다리는게 트렌드다 사고싶은 사람이 한꺼번에 몰리면서 수요가 폭증했다 잘 모르는 사람들은 반도체난이라서 그렇다고들 하지만 국산차는 창사이래 사상최대 이익을 내고있다 요즘은 수입차를 싸서 산다는 사람들도 몇몇 보인다 틀린말이 아니다 6천만원주고 차 사는데 독일차 탄다고 부자라는건 이제 차알못이나 하는말이다 지난번에도 글을 적었는데 마세라티나 포르쉐급 아니면 어디서 창피하게 수입차탄다고 가오잡지 말자 옆에서 밥먹고 있던 내가 다 민망해서 식당을 나가고..

개인적으로 좋아하고 나름대로 그 분야에서 손꼽힌다고 ​ 포스팅을 했었는데 점점 갈수록 오토뷰도 중립을 지키지 못하는게 보여진다 ​ 폭스바겐 티구안은 그돈이면 안산다는 리뷰어들이 40%정도 되는거 같은데 ​ 많은 팬층을 보유하고 있다면 보다 중립적으로 접근할 필요가 있어보인다 ​ ​ ​ ​ 생각을 단순화해보자 ​ 당신들은 나같은 음지에서 노는 사람이 아니라 ​ 메이져급의 유튜버이자 기자들이다 ​ 나름 중립을 지키는 김한용 박기돈 한상기등과 ​ 자기 색깔을 주입하려는 노사장 윤성로 김기태 이렇게 나눠진다 ​ 노사장 윤성로야 어차피 모트라인 마이너 시장부터 그냥 ​ 매니악하게 가는 유튜버니 패스하고 김기태는 오래된 자동차 고인물? 인지라 ​ 인지도가 높아서 옵션 추천이나 차량을 설명할때 중대결함이 아닌이상 ​..

꽤 오랜만에 자동차업계의 큰손인 기아차가 대규모 신입공채를 예고했다 자연감소 즉 정년퇴직 인원이 많아져서 생기는 자연스러운 모집공고같아 보이지만 인터넷에서 제일많이 욕먹는 노동조합이 사수궐기해서 얻은것이다 근데 아이러니 하지 않은가? 인터넷에서 가장 많이 먹는 노조는 그 욕먹고 그 욕하는 댓글러중에 또다시 공채를 지원한다 꽤나 많이들 지원하고 대부분 탈락한다 탈락하고나서 빽이 없어서 못했느니 왈가왈부 말이 많다 소수가 오래전에 그런경우가 있긴했지만 지금 떨어지고 그런소리 하는건 그냥 루져다 욕먹은 노조는 욕하는 댓글러 일자리르 만들어 냈다 그리고 떨어지면 욕한다 붙으면 충성을 맹세한다고 하고 시간이 지나면 다시 돈 더 달라고 파업하자고 한다 아주 자연스러운 우리 인간의 본모습이다 어딜가나 우린 이 같은 ..

내가 항상 전기차 이야기가 나오면 테슬라 미만 잡이라고 결론을 맺는다 ​ 근데 이건 타봤으니까 하는 말이지 ​ 타보지도 않고 그냥 인터넷 여론에 떠밀려서 ​ 마치 레플릿 증후군 처럼 내가 하지도 않는걸 마치 사실인양 떠드는 ​ 사람들이 생각보다 많은걸 느낄 수 있었다 ​ ​ ​ ​ 오토파일럿이 좋다는거다 ​ 품질이나 기타 등등은 중국산 느낌이 난다 ​ 그런데 오토파일럿과 OTA가 넘사벽이라서 그냥 봐주는거다 ​ 워낙 이부분이 독보적이라서 그렇다 ​ ​ ​ 기본적으로 테슬라는 홀드모드를 권장하고 있다 ​ 위험하다고 하는데 이건 프로그램로직상 연비를 올리는 최적의 방법이기때문이다 ​ 괜히 크립모드로 일반 내연기관처럼 움직이면 약간 손해를 본다 전비에서 말이다 ​ 이번에 회생제동도 최대로 올린것도 역시나 연비..

사실상 자율주행은 지금 기술이 거의 끝까지 왔다는 의견이 지배적이다 ​ 시기를 슬슬 점치고 있던 완성차메이커들과는 달리 ​ 먼저 법을 우회해서 소프트웨어로 실행한 테슬라가 선두에 있다 ​ 타사는 모험을 원하지 않는다 ​ 그런데 결과론적으로 테슬라만 앞질러가고 자율주행 데이터를 얻고있다 ​ 근데 그냥 데이터만 얻어서 될 문제일까? ​ 그래서 누구를 어떻게 죽일건데? ​ ​ ​ 이젠 내가 운전하지 않고 ​ 차가 누구를 죽일것이다 ​ 좌회전하면 내가 죽고 우회전하면 노루를 죽인다? ​ 그럼 보통은 우회전할것이다 ​ ​ ​ 사고라는것은 운전습관에 따라서 나오는것이라는게 지배적이다 ​ 통계에도 나와있고 차량 수명에도 관계가 꽤 많다 ​ 근데 생각보다 그거 모르고 싼차사서 비싼차처럼 운전하는 운전자가 생각보다 많다..

같은 차량을 같은동네에서 같은시기에 같은 거리를 달리더라도 사고나는사람이 있고 안나는 사람이 있다 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 동일한 차를 동일한 시점에 동일한 옵션으로 계약하더라도 차량유지관리에 있어서 수리할부분이 많이 나오는사람과 적게 나오는사람이 있다 그 차이는 어디서 오늘걸까? 바로 운전습관이다 운전습관이 킥다운을 자주 하는사람들이 의외로 많다 운전병출신의 지인이 여럿있는데 물론 선입견을 가지면 안되겠지만 아무래도 거침없는게 특징이다 좁은 도로에서도 막 달리는 경향이 있다 물론 운전에 있어서 베테랑이겠지만 조수석에 탔을경우 다소 불안감을 느끼는것도 사실이다 게다가 골목에서는 알 수 없는 지팡이치기나 애들이 튀어나오는둥 요즘 킥라니도 무서운데 잘못하면 인생이 종치는경우도 존재한다 확실히 ..

지금 제네시스 GV60이 전기차시장에서 난리다 ​ 물론 테슬라미만 반자율주행 잡인거는 부인할 수 없지만 ​ 그래도 나름 프리미엄을 지향하는 제네시스가 보조금 100% 받는 길이 열려서 핫하다 ​ 전기차 카페에서도 가격보고 동요하는 소비자가 많아졌음을 실감한다 ​ ​ ​ 그런데 문제는 기아에서 내년에 나올 고성능 전기차 EV6 GT 모델이다 ​ 마력이 엄청높아서 제로백 3.5초에 간다고 CF도 찍었는데 ​ 부가티 빼곤 이길자가 없다는식으로.. ​ 그런데 제네시스가 이걸 다 막았다.. ​ ​ ​ 깡통 가격대와 구성을 보자 ​ https://blog.naver.com/h32167/222522839666 GV60 스탠다드 보조금100%받는게 진리 지금 제네시스 gv60 스탠다드 모델이 화제다 생각지도 못한 기본..

지금 제네시스 gv60 스탠다드 모델이 화제다 ​ 생각지도 못한 기본형 모델이 5천만원후반대로 출시가 된단다 ​ 이거 테슬라 모델3와 벤츠EQA랑 제대로 해볼생각인가보다 ​ 지금은 독3사 이딴거 없고 벤테제 시대라고 했었다 ​ https://blog.naver.com/h32167/222411576253 테슬라 모델3를 보고 자동차유튜브를 끊은 이유 결론부터 이야기하자면 유튜브로 테슬라 반자율주행 영상을 여러 편 시청하신 분들은 알 것이다 기존 유튜... blog.naver.com ​ 테슬라만 보고있자면 진짜 유튜브 이런거 다끊고 테슬라만 사면 될정도였는데.. ​ 제네시스가 이런식으로 공격적으로 나오면 아이오닉5와 EV6는 죽이자는건가.. ​ ​ 뭐 상관없다 같은 그룹사니까 먼저 파는놈이 임자니까 ​ 그런..

아직도 경차혜택 모르는 사람이 있나? ​ 차를 모르면 생각보다 많다 ​ 그래서 이렇게 블로그 찾는거 아니겠는가? ​ ​ ​ 맨아래 사진파일로 보기쉽게 담아두려고 한다 ​ 요즘 캐스퍼때문에 경차혜택 많이들 알아본다 ​ 근데 너무 소소한거 아닌가? 라는 생각도 드는데 ​ 이거 생각보다 절대적인 액수보다 재미가 있다 ​ ​ ​ 남들과 같은 기름차 타는데 거의 가스비수준의 가격을 주고있으니 ​ 그리고 주차도 편해 골목길에서 휘파람도 나와 ​ 모든사람들이 슈마허처럼 운전을 잘하는건 아니다 ​ 주변에 운전 잘한다는 사람들 자세히보면 대부분 난폭운전이다 ​ 운전은 조수석이나 뒷자리 사람이 편하다고 느껴야 잘하는거다 ​ 칼치기 잘한다고 운전잘한다는 착각 제발좀 버리자 ​ ​ ​ ​ 경차혜택이다 깔끔하게 정리가 되어있어..

그는 영어를 잘한다 그런데 코로나때문에 출장을 못나가서 능력발휘가 안되고있다 타 유튜버와는 달리 해외에서 남다르기때문에 본인도 안타까울것이다 그래서 그 심심함을 달래려고 모터그래프에서는 안하던 자동차뉴스를 자주 발표한다 샷스파이라는 친구와 함께 세대별 공감도 하려고 하고 확실히 유튜버중에 머리가 좋다 ​ 가끔 필요할때 여러게스트들과 함께 콘텐츠를 다양화 하려고 노력한다 모터그래프 시절과는 달리 확실히 하고싶은것을 다 하려고 하는것이 돋보인다 자동차 리뷰를 할때의 특징은 우선 장점을 많이 부각시키려고 노력한다 어떻게 보면 노력보단 본인의 성격이 좀 그런거같다 와~~~ 이거~ 저거~ 우와~ 근데 이건 좀.. 대부분 이런식의 표현이다 그래서 뽐뿌나 보배에서는 그런 표현이 싫어서 안보는 사람들의 글도 종종보았다..